发布日期：2026-06-14 08:30    点击次数：120

乔治·拉塞尔和基米·安东内利因梅赛德斯车队在排位赛中的“意外”违法，被罚在巴林大奖赛中退后一位发车。

排位赛Q2在埃斯特班·奥康的撞车事故得到处理而归附后，两位梅赛德斯车手领先驶出车库，停在维修区通说念极端。但此时，比赛截至中心还莫得证明重新启动的时辰。而后，两名车手插足Q3而且分散作念出第二快和第四快的时辰。说合词排位赛达成后不久，国外汽联证明拉塞尔和安东内利因提前插足维修区快车说念而受到看望。

关于受到看望，拉塞尔在排位赛后第一时辰接收采访时觉得受到处罚将是“乖谬的”。

“屏幕上显露的信息是‘展望重新启动时辰’，这是一个至极不寻常的信息，”拉塞尔说。“频繁是‘重新启动时辰为……’之类的。咱们一看到这条信息就走了，因为频繁情况下（到达维修通说念极端）是一场竞赛。”

 

“咱们一走，就意志到这是展望的重新启动时辰，而不是重新启动时辰。是以我的趣味是，你懂的，这是 Q2，跑第一圈。”

“要是因此受到处罚，那就太乖谬了。不外话又说转头，在这项开放中也会发生一些奇怪的事情。要是你因为上茅厕而被罚金2万欧元，谁知说念呢？”

由于梅赛德斯竞技总监罗恩·米多斯不在现场，赛说念性能总监安德鲁·肖福林代表车队出席了听证会。他承认“颠倒解读了”显露在公告板上的信息，同期辩解称“这一情况下莫得得到竞技上风，因为有实足的时辰（11分钟）给其他车队扩充他们的运作谋划”。

 

然而，国外汽联单座赛车竞技总监蒂姆·马永觉得“这一举动可能成为竞技上风，因为它可能使车队进行其运作谋划，而其他车队可能无法这样作念”。随后，赛会管事“喜悦这种不雅点，稀零是阶段只剩下几分钟”。

肖福林暗意“是有可能受到非竞技处罚，要是赛会管事晓谕此次情况不被当作前例，但也暗意要是受到竞技处罚，那么应该裁减解决”。

最终，赛会管事探求到梅赛德斯的违法是“意外的”，而且是“车队犯错”，决定开出一个发车位的处罚。

这意味着拉塞尔将在周日的比赛中退至第三位发车，而法拉利的查尔斯·莱克勒克前进到第一转；安东内利从蓝本的第四位退至第五位，而Alpine的皮埃尔·加斯利被晋升到第二排体育赛事直播，得到了车队本赛季迄今最佳的发车位置。

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